เซทช่วงล่างก่อนเลยคันนี้จากช่วงล่าง 4x4 แบบเดิมๆเซทใหม่ เพื่อให้จบและไม่มีปัญหาใดตามมา จึงเลือกใช้โช๊คอัพ KARRMAN รุ่นไนโตรแก๊ส กระบอกเหลืองล้วน ทั้งด้านหน้าและหลัง และเพื่อให้ประสิทธิภาพในการขับขี่ดีที่สุดจึงต้องเปลี่ยนสปริงไปเป็นของ Dobinson เบอร์เฉพาะให้การขับขี่ที่นุ่มนวลไม่แข็งกระด้าง อีกทั้งยังหนึบแน่นในระดับการใช้งานปรกติในความเร็วระดับ 80 - 140 กม/ชม แบบสบายๆครับ

เซทช่วงล่าง Pajero Sport ทำให้ดีทำไม่ยาก แต่ต้องเลือกใช้โช็คอัพ และสปริงที่เหมาะสม

โช็คอัพ KARRMAN รุ่น ไนโตรแก๊ส กระบอกเหลือง เหมาะสมและลงตัวมากสำหรับ Pajero Sport ครับ

เพื่อให้สมกับรถประเภท 4x4 จึงจำเป็นต้องทำการยกสูงขึ้นไป 2-3 นิ้ว โดยในด้านหน้านั้นยกด้วยสเปเซอร์รองโช็ค ทำจากอลูมิเนียมเกรดสูง กลึงขึ้นรูป แข็งแรงเนื้อเหนียวทนทาน และเบาไม่เป็นสนิมครับ

การยกในลักษณะนี้ด้านหน้าในส่วนของระบบขับเคลื่อนจะมีระยะบางอย่างที่จะมีค่าที่ผิดเพี้ยนไปจากเดิมอยู่พอสมควร โดยหากยกขึ้นไปโดยไม่ได้ทำการดัดแปลงแก้ไขไว้ล่วงหน้า จะมีผลตามมาคือ การสึกหรอของเพลาขับหน้า อันเกิดจากยางหุ้มเพลาฉีกขาดและเสียหายในเวลาไม่นาน จากมุมเพลาที่หักและชันมากกว่าปรกติ การขับขี่ก็จะมีผลในระดับหนึ่งเรื่องของความนิ่งอาจจะลดทอนลงไป เจอหลุมแอ่ง หรือเนินนูน ในทางที่เป็นแอสฟัน หรือยางมะตอย มีอาการแวบ ส่ายได้ในระดับหนึ่ง

เมื่อเล็งเห็นถึงข้อด้อยข้อเสีย ของการยกในลักษณะนี้ เพื่อเป็นการแก้ไขปัญหาล่วงหน้า และรักษาประสิทธิภาพการขับขี่สูงสุดไว้จึงจำเป็นต้องเพิ่ม " ชุดดรอปเพลาหน้า " เพื่อลดระดับความสูงของเพลาหน้าลงมาให้ความชันของเพลาลดระดับลงมา อันเป็นสิ่งที่จะทำให้มุมองศาเพลาซ้ายขวา นั้นไม่ชันมากจนเกินไป เป็นการลดการสึกหรอของเพลาหน้า และยางหุ้มเพลาขับให้ใช้งานได้ยาวนานใกล้เคียงสแตนดาร์ด อีกทั้งยังส่งผลให้สมรถนะการขับขี่นั้นดีขึ้นกว่าเดิมอย่างเห็นได้ชัดเจน  เนื่องจากชุดดรอปเพลาหน้าของ Pajero Sport 4x4 นั้น ช่วงหน้าคือจุดที่สำคัญที่สุด ใช้ชุดเดียวด้วยกันกับ TRITON 4x4 ตรงตามรุ่นในส่วนสำคัญทุกๆจุดครับ

ติดตั้งชุดดรอปเพลา Mitsubishi 4x4 หน้าครบทั้งชุดครับ

เปลี่ยนบู๊ชยูรีเทน กันโคลงหน้าใหม่เป็นบู๊ชยูรีเทน แน่นหนึบเหนียว ทนทานกว่าบู๊ชยางมาก เป็นสินค้าจาก Malaysia ครับ

ในชุดดรอปเพลาหน้าของรถรุ่น 4x4 รวมถึง Pajero Sport 4x4 ทุกรุ่นจะมีปีกนกบนแบบปรับค่ามุมองศาแคมเบอร์ แคสเตอร์มาให้เสร็จสรรพ ทำให้ยกแล้วได้ค่าที่เที่ยงตรงไม่ผิดเพิี้ยน ส่งผลทำให้การขับขี่มีประสิทธิภาพที่ดีมากๆ

ช่วงล่างทางด้านหลัง นั้นเลือกใช้โช็ค KARRMAN รุ่น ไนโตรแก๊สเช่นเดียวกับด้านหน้าส่วนสปริงยังเป็นของ Dobinson เบอร์เฉพาะสำหรับการยกสูง 2 นิ้ว และสเปคให้นุ่มนวลและหนึบแน่น