เล่นหนักๆได้ต้องจัดการเปลี่ยนแปลงชุดส่งกำลังครัชจากเดิมๆ มาเป็นชุดครัชผ้าทองแดงแบบเต็มๆ พร้อมหวีใหม่ พร้อมขยายหน้ากว้างจานเป็น 8 นิ้วไปเลยจับแบบตึ๊บๆ ไปเลย

 เซทแหนบหน้าใหม่อีกหน่อย หนักๆเข้าไปอีกหน่อยพร้อมรับกับภาระหนักๆที่กำลังรออยู่

ลองแบบพวกญี่ปุ่นเล่นกันมั่งกับ 33 ขอบ 16 หน้าแคบ Dunlop Grandtrex MT2  235/85/16 พร้อมกระทะลายกงเหยี่ยวของแท้ จาก ISUZU Dragoneye

หน้าแคบ และน้ำหนักเบาพอสมควร

ประกอบติดตั้งแหนบเซทใหม่แล้ว จอดรอคิวการทำต่อไปอยู่ตรงนี้ก่อนครับ

เพิ่มกำลังอีก Step ด้วยเกียร์สโลว์ 1000 cc ของ Suzuki Jimny ของญี่ปุน แท้และคัดสภาพ พร้อมเปลี่ยนลูกปืนเกียรใหม่หมด  ไม่ใช่ เก่าของไทยยกลง

เปลี่ยนยางใหม่อีกรอบเป็นขนาด 265/75/16 หรือเกือบๆ 32 ล้อเป็นขนาด 16 เหมือนเดิมแต่คราวนี้ขนาดกว้างเป็น 8 นิ้วออฟ - เยอะกว่าครั้งก่อนหน่อย

เหตุผลตรงนี้คือไม่ต้องการให้ใหญ่มากเกินไปเวลาจะไป " ปรี๊ดๆๆๆ " ถือว่ากำลังมันส์เลย  แต่สำหรับความสวยยางระดับนี้ถือว่าจะเล็กไปหน่อย แต่ถ้าพูดถึงการลุยนั้นยางเพียงเท่านี้ถือว่าเพียงพอ และพอเพียง หากติดก็ใช้วิ้นช์ช่วยครับ

และสเปคนี้ก็ถือว่าดีทั้งลุย ดีทั้งใช้งานทั่วไปบนทางดำอีกต่างหาก

 ปรับเปลี่ยนโฉมโลโก้ใหม่ของสำนัก Safari4x4

แต่งรถ แต่งได้แต่งไปเรื่อยๆครับสำหรับคันนี้

เดินทางไกลทดสอบสมรถนะการขับขี่ 1,400 กม. กันหน่อย

นานๆได้นวดด้วย SUZUKI ที มันได้ฟิลลิ่งดีเหมือนกัน

 บรรยากาศของเส้นทางระหว่างการเดินทาง ดีสุดๆ